Audi d'occasion chez La Voiturerie

Nos Audi disponibles

Disponible

Audi Q4 E-tron Sportback 40 204 S line 2022

13 690 km · Électrique · Automatique

35 990 €

Disponible

Audi Q5 Quattro 2.0 50 TFSI e 299 S-Tronic Avus PHASE 2 2021

39 921 km · Hybride · Automatique

34 900 €

Disponible

Audi A4 Avant 2.0 35 TDI 163 S-tronic Business line 2021

92 429 km · Diesel · Automatique

21 990 €

Ce qu'on vérifie sur une Audi

• Historique d'entretien réseau Audi / VW

  Carnet tamponné, factures, campagnes de rappel. Une Audi sans suivi réseau, surtout en S-tronic ou en TDI FAP, on la laisse. L'origine France et le HistoVec viennent ensuite, pas à la place.

• Boîte S-tronic

  Vidanges réellement faites, à l'intervalle constructeur, pas « à vie ». À l'essai on cherche les à-coups, les à-plats au démarrage, un passage 1-2 hésitant. Mechatronic et embrayages ne se devinent pas sur une annonce.

• Essence TFSI — chaîne et consommation d'huile

  Sur les 1.8 / 2.0 EA888 des années 2008-2015, la chaîne, les tendeurs et la consommation d'huile se vérifient au bruit à froid et au niveau. Un 1.8 TFSI 2013 sans facture de distribution, on n'achète pas.

• Diesel TDI — FAP, EGR, volant moteur

  1.6 TDI et 2.0 TDI : on lit les km autoroutiers vs ville, on écoute le volant bimasse, on ne cache pas un FAP saturé derrière un « récemment révisé ». Le 2.0 150 S-tronic qu'on sort est un usage mixte, pas un taxi urbain non suivi.

• RS3 et haut de gamme — ce qui coûte cher

  Sur un RS3 8V, pack embrayage, Haldex et 2.5 TFSI se contrôlent à l'atelier, pas au feeling. Options à valeur de revente : S line, quattro, Virtual Cockpit. Le reste se discute au prix, pas au storytelling.

Les Audi qu'on a vendues

Questions fréquentes sur l'achat d'une Audi d'occasion

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